近日，上汽通用汽车“奥特能高能体验营”在上汽通用汽车武汉基地正式开营，这也是疫情以后首次对外开放。本次活动将通过技术讲堂、产线参观和车辆试乘试驾等多个环节，让参加活动的每一位人员深入了解一台安全可靠的奥特能电动车到底是如何诞生的。

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既然是“奥特能高能体验营”那么参观奥特能超级工厂必然是重头戏。此次我们打卡的是位于武汉的奥特能超级工厂，该工厂是上汽通用汽车旗下第二座奥特能超级工厂。武汉奥特能超级工厂于2022年12月28日正式竣工投产，它拥有全球领先的高精度加工与装配工艺、高标准的品控管理和高柔性的共线生产能力，结合智能化、网联化、共享化、绿色化及全生命周期数据可追溯的智能制造科技，为奥特能平台电池和电驱系统的高品质生产提供强大保障。

在参观过程中我们发现，奥特能电池包的涂胶、合盖、拧紧工艺，全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成，安装工艺实现测量精度小于0.1mm；电驱车间机加工线则实现了从上料、加工、清洗、测试、检测到下线的全自动化生产，并按照微米级超高精度标准进行加工。

在此次活动中，陪同的工程师向我们介绍了3D点云视觉、力控感知、六轴全自动一次性拧紧装配技术、采用无线通讯技术的电测预检等“黑科技”的创新应用，让我们对于上汽通用汽车领先的新能源智造体系有了更直观的认识。

本次活动除了参观了奥特能超级工厂外，我们还有幸参观了电池生产车间和电驱生产车机。这里的电池车间采用了行业最严苛的电池包密封测试标准，此外车间将模拟电池包在整车上的真实运行工况进行电性能测试，确保电池包的高品质和性能的一致性。每台电驱整机都须通过包含密封、绝缘、功能3大类共7大项的最终性能测试。同时，结合工业大数据及视觉追溯技术，车间会对每个零件的生产全过程进行质量数据分析和精确追溯，确保产品的零缺陷。

而武汉奥特能超级工厂的电驱车间更是让人大开眼界，其首创的模块化、柔性化的压装单元，未来可逐步实现2大系列、高达22种电驱子型号的共线生产；加上电池车间可柔性生产8模组和10模组不同电池包的能力，武汉奥特能超级工厂可满足未来多款奥特能平台纯电车型三电系统的生产需求。

值得一提的是，在此次活动中我们还有幸参观了武汉基地北厂总装车间，该总装车间采用了先进的柔性生产线，具有多种车型制造能力。武汉基地两款在产奥特能平台车型——智电大五座SUV 别克ELECTRA E5和智电轿跑SUV 别克ELECTRA E4都在这里驶下产线。

当然，我们不光见证了两款车型的生产下线，还进行了试驾体验。此次试驾的智电大五座SUV 别克ELECTRA E5是别克首款量产奥特能平台车型，于今年5月25日正式交付。

别克E5采用了全新电动车设计语言，拥有越级品质空间和先进可靠的三电系统，并同步搭载全新一代VCS智能座舱和迭代更新的eConnect智联科技。同时，凭借严苛的开发与试验标准，新车以“原生纯电，大厂品质”的造车底蕴，以及“油电同价”的理念革新了市场认知，为消费者带来更安全、更智能、更舒适、更有温度的新能源出行体验，也成为了别克品牌“智电新生”的标志性产品。

自别克E5和E4上市以来，凭借出众产品实力和卓越品质保证，业界领先的原生纯电平台，以及“油电同价”策略，受到消费者认可，销量稳健爬坡，不断刷新别克品牌单月纯电车型销售纪录，并助力上汽通用汽车在合资车企电动化转型竞速中的领先地位。七月，别克E5及E4的交付量达5484台。其中，别克 E5 七月共交付3722台，上市以来累计交付达到8340台；别克E4首月交付1762台。

写在最后

作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台荟萃了通用汽车超过26年的电动化经验和前瞻技术优势，为纯电车型带来“更安全、更智能、更性能”的技术保障。随着“奥特能时代”的加速到来，上汽通用汽车在新能源市场规模化效应渐显，必将在新能源市场迎来更大突破，为更多消费者带来超越预期的智电出行体验。